Mobileye 预计第一季度收入将较上年同期的 4.58 亿美元同比下降约 50%。FactSet 追踪的分析师此前预计该时期的收入将增至 5.57 亿美元。

该公司在一份新闻稿中透露，它已经“意识到我们客户的库存过剩”，估计该公司的 EyeQ 产品有 600 万到 700 万件。Mobileye 表示：“随着供应链问题的缓解，我们预计我们的客户将在今年第一季度使用绝大多数过剩库存。”

Piper Sandler 分析师 Alexander Potter 在给客户的一份报告中写道：“基本想法是，一级汽车供应商在疫情期间难以获得与高级驾驶辅助系统 (ADAS) 相关的零部件后，一直在囤积这些零部件。”“现在他们不再需要这些组件，一级供应商正在削减订单。”

该公司警告称，销量不足也可能影响利润。Mobileye 表示：“与收入类似，我们预计第一季度的利润水平将大幅低于随后几个季度。”并预计第一季度的运营亏损为 2.42 亿美元至 2.57 亿美元。

Mobileye 指出，客户库存过剩问题可能会对 2024 年剩余时间的收入产生“较小程度”的影响。“因此，我们预计 2024 年（第二季度至第四季度）的综合收入将为与 2023 年同期相比，大致持平或上升个位数，我们预计到 2024 年底，客户的库存将恢复到正常水平。”

其全年预期收入为 18.3 亿至 19.6 亿美元，而分析师预测为 25.6 亿美元。

Mobileye原本是一家以色列公司，凭借前沿的自动驾驶和驾驶辅助技术引领着出行服务的创新与变革，并拥有计算机视觉、机器学习、地图技术和数据分析的能力。Mobileye提供先进的自动驾驶技术和出行服务解决方案，为行业领先的高级驾驶辅助系统（ADAS）注入动能，并致力于推动出行服务基础设施的智能化。数据显示全球已有超过1.35亿辆汽车搭载Mobileye的技术。 

2017年3月13日，英特尔正式宣布，以每股63.54美元现金收购Mobileye，股权价值约153亿美元 。2021年4月，Mobileye宣布自动驾驶系统Mobileye Drive™已经实现商用。

Mobileye 从英特尔分拆出来，于 2022 年底再次上市。

英特尔通过 2022 年首次公开募股将 Mobileye 分拆出来，但截至 2023 年 9 月底，英特尔仍持有 Mobileye 约 88% 的已发行股权。

来源：EETOP

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